Revolution VLR（非常輕軌）是一種創(chuàng)新的客運(yùn)車輛，旨在簡化現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展并允許重新開放歷史線路。

該創(chuàng)新客運(yùn)車輛由TRB Lightweight Structures公司與Transport Design International (TDI) 公司合作開發(fā)，兩者就車輛的復(fù)合車身外殼設(shè)計進(jìn)行密切合作，創(chuàng)造出模塊化的一體式結(jié)構(gòu)面板。

Revolution VLR 的設(shè)計目標(biāo)就是要設(shè)計出更輕的車輛，降低能耗，同時遵守嚴(yán)格的鐵路行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)和政府的脫碳目標(biāo)。

為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，TRB 開發(fā)了由模制碳纖維層壓板和回收泡沫芯組成的模塊化面板。該項(xiàng)目還利用了一種獨(dú)特的聚糠醇 (PFA) 生物樹脂——一種從甘蔗精煉副產(chǎn)品中提取的酚醛樹脂可持續(xù)替代材料。

結(jié)合多種其他創(chuàng)新技術(shù)，這種模塊化結(jié)構(gòu)使 Revolution VLR 示范車比具有類似容量的傳統(tǒng)重型鐵路車輛輕 40%。這意味著單節(jié)車廂可以在恢復(fù)的現(xiàn)有線路上運(yùn)行，或者在使用重量更輕的軌道基礎(chǔ)設(shè)施的新路線上運(yùn)行。

TRB Lightweight Structures 的首席工程師介紹到：“我們的輕型結(jié)構(gòu)模塊化面板不僅大大減少了 16 噸的總重量，而且還可從可持續(xù)的來源里獲得。這將極大地促進(jìn)政府對交通脫碳的承諾?！?/span>

TDI設(shè)計總監(jiān)補(bǔ)充說：“雙方團(tuán)隊(duì)努力為 Revolution VLR 的車身面板打造輕量化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的形狀。這不僅可以制造更輕的車輛，還有助于更換一般維修要求的部件，考慮到 30 到 40 年的使用壽命，這是車輛壽命的關(guān)鍵考慮因素?！?/span>

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