2月22日，東方電氣自主研發(fā)的亞洲地區(qū)單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的13兆瓦永磁直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組在福州基地成功下線。

本次下線機(jī)組單機(jī)容量涵蓋12.5兆瓦/13兆瓦，機(jī)組輪轂中心高度130米，與“倫敦眼”同高，葉輪直徑211米，相當(dāng)于三艘遼寧艦并排的寬度，風(fēng)輪掃風(fēng)面積34967平方米，近五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，可發(fā)電16.2度，在年平均10米/秒的風(fēng)速條件下，單臺機(jī)組每年可輸出5000萬度清潔電能，能滿足25000個(gè)三口之家一年的家庭正常用電，可減少燃煤消耗15250噸，二氧化碳排放38018噸。據(jù)悉，該13兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組采用東方電氣集團(tuán)定制化開發(fā)的抗臺風(fēng)策略，可抵御77米/秒的超強(qiáng)臺風(fēng)，適用于我國98%的海域。與機(jī)組配套的葉片，首次采用碳纖拉擠工藝，突破了百米級超長柔性葉片研制的系列難題，單支長度達(dá)103米，刷新了我國風(fēng)電葉片最長紀(jì)錄；變槳系統(tǒng)采用行業(yè)首創(chuàng)的雙驅(qū)電動(dòng)變槳系統(tǒng)，具備冗余設(shè)計(jì)功能，安全性高，可靠性好；發(fā)電機(jī)容量覆蓋范圍廣，風(fēng)能利用率高、運(yùn)行可靠、維護(hù)成本低。

在經(jīng)歷2021年海上風(fēng)場創(chuàng)紀(jì)錄的集中投產(chǎn)后（合18.5GW），2022年全球新增投產(chǎn)規(guī)模將有所放緩。盡管如此，當(dāng)前預(yù)計(jì)2022年仍有9.5GW的海上風(fēng)場投產(chǎn)，新增并網(wǎng)規(guī)模僅次于2021年。2022年新增海上風(fēng)場投產(chǎn)項(xiàng)目將主要來自歐洲。

“十四五”期間訂單周期仍在持續(xù)，綠色船舶成為焦點(diǎn)。本輪風(fēng)電安裝船和風(fēng)電施工運(yùn)維母船的訂單周期仍在持續(xù)。預(yù)計(jì)在2022年初到2025年末，全球海上風(fēng)電市場將產(chǎn)生超過6,500臺風(fēng)機(jī)的吊裝需求，其中約2,000臺風(fēng)機(jī)將被安裝在離岸40公里以外的海域，風(fēng)電安裝船和施工運(yùn)維母船的需求將在未來幾年有所增長。今年1月招商工業(yè)江蘇重工獲兩艘自升式風(fēng)電安裝船新造船訂單，船東為本土企業(yè)上海雄程海洋和江蘇海龍風(fēng)電；另外挪威船東Edda Wind在斯里蘭卡和西班牙船廠簽訂3艘運(yùn)維母船。船東正持續(xù)關(guān)注“綠色船舶供應(yīng)鏈”。為減少二氧化碳排放，一些船東正尋求投資配有電池模組的船舶。截至目前，全球施工運(yùn)維母船船隊(duì)中共有5艘配有電池模組，此外還有22艘電池動(dòng)力的施工運(yùn)維母船處于建造階段。

本文由中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)綜編自證券日報(bào)、北極星電力網(wǎng)，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流。