沈飛打造的殲-11B、殲-11BS、殲-15、殲-16等機(jī)型，其實(shí)除了外觀與蘇-27類似外，內(nèi)部早已是經(jīng)過天翻地覆的改變了，早已不是簡(jiǎn)單對(duì)蘇聯(lián)原版蘇-27的小修小補(bǔ)了，況且其氣動(dòng)外形也被沈飛利用我國龐大風(fēng)洞群重新進(jìn)行了優(yōu)化。

所以，從對(duì)中國航空工業(yè)和人民空軍的貢獻(xiàn)方面看，沈飛是與成飛一樣優(yōu)秀的企業(yè)，而近期軍事頻道制作的一期節(jié)目也首次披露了“成飛”和“沈飛”制造車間，此舉無疑是對(duì)兩個(gè)企業(yè)貢獻(xiàn)的肯定。從中我們也首次看到了成飛制造殲-20和殲-10的一些細(xì)節(jié)、沈飛打造先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的復(fù)合材料。可以說這一期節(jié)目可謂“干貨滿滿”，并且強(qiáng)調(diào)了沈飛是我國的“殲擊機(jī)搖籃”，其重要性毋庸置疑，相信看過這一期節(jié)目后，觀眾都能了解到沈飛制造先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的高超技術(shù)后，對(duì)沈飛的認(rèn)識(shí)達(dá)到一個(gè)新的高度。

當(dāng)然，要說近幾年中國空軍知名度最高的“明星戰(zhàn)機(jī)”，想必除了殲-20外就不會(huì)有第二種戰(zhàn)機(jī)能符合了。殲-20在今年除了在建黨百年之際成為舉世矚目的焦點(diǎn)；還在中俄“西部·聯(lián)合-2021”聯(lián)合演練中對(duì)外軍首次亮相。那么作為一款我國可以與美軍F-22比肩的“第五代戰(zhàn)機(jī)”，殲-20是如何被成飛制造出來的，肯定是多年來廣大軍迷最想知道的“謎題”之一了。而殲-20也是我國自主走完“五代機(jī)”研究論證、設(shè)計(jì)制造、原型機(jī)測(cè)試、生產(chǎn)定型、交付服役全過程的最先進(jìn)機(jī)型。

殲-20采用了全三維數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，從報(bào)道中可以看到殲-20在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就可以利用VR設(shè)備實(shí)時(shí)“進(jìn)入”已經(jīng)在電腦中建模好的殲-20面前，隨時(shí)查看電腦里呈數(shù)字化展示的殲-20任何細(xì)節(jié)。比如點(diǎn)開殲-20機(jī)身側(cè)面的副彈倉查看機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)、內(nèi)部管線布局等需要拆開真機(jī)蒙皮才能查看的部位。而這種設(shè)計(jì)方法無疑可以方便地快速驗(yàn)證設(shè)計(jì)人員的設(shè)想，節(jié)省大量原本只能在原型機(jī)測(cè)試中才能知曉的等待時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。

而殲-20的制造還有賴于我國航空工業(yè)制造工藝的創(chuàng)新和新材料技術(shù)發(fā)展的紅利，這才能將設(shè)計(jì)人員的優(yōu)秀設(shè)計(jì)最終轉(zhuǎn)變成實(shí)實(shí)在在的戰(zhàn)斗力。對(duì)殲-20的制造來說，大尺寸結(jié)構(gòu)零件的制造是一個(gè)邁不過去的攔路虎，就比如殲-20最為關(guān)鍵的鈦合金機(jī)身大框架的打造。這種能力的具備，除了可以有效減輕機(jī)體結(jié)構(gòu)重量外，還因?yàn)闄C(jī)體主要受力框架是一體成型，因此機(jī)身壽命將會(huì)被大大提升。而殲-20賴以占盡先機(jī)的“隱身”能力，也是需要依靠特殊材料和更加先進(jìn)的加工工藝才能完成的。報(bào)道中展示了一種殲-20使用過的新材料，鏡頭出于保密原因推得很近，我們只能大致看到有很多“黑色”細(xì)線像“紡絲”一樣被抽出卷成一卷，可具體是什么材料報(bào)道中并沒有提及。

雖然在介紹成飛殲-20制造時(shí)對(duì)“新材料”沒有做太多說明，這可能是因?yàn)闅?20保密需要，但在轉(zhuǎn)到沈飛制造車間時(shí)，對(duì)“復(fù)合材料”這種戰(zhàn)機(jī)制造新材料做了較多介紹。比如像機(jī)翼這種大型構(gòu)件，除了制造時(shí)需要將精度保持在0.01毫米以內(nèi)外，還要時(shí)刻牢記一句口號(hào)“為每一克減重而奮斗”。而現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的“減重”除了設(shè)計(jì)合理外，更多的就要依靠新型的“復(fù)合材料”幫忙了。在首次公開的沈飛復(fù)合材料生產(chǎn)車間里，我們看到了2個(gè)戰(zhàn)機(jī)重要部件：垂尾梁。通過銘牌介紹我們可以知道這2個(gè)部件的材質(zhì)為“碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料”，而它的制造工藝為“真空袋-熱壓罐工藝”。

這兩個(gè)部件的外表體積較大，如果使用傳統(tǒng)的鋁合金材質(zhì)制造，這么大體積的重量肯定不是瘦弱的女記者可以抱起的?？墒窃趽Q用“復(fù)合材料”制造后，同樣大體積的零件就可以幾乎用單手就輕松提起，抱著也毫不吃力，給人的感覺就是在抱著一根普通PVC水管一般。而這種使用“碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料”制造的較大零件，重量只有使用鋁合金制造的零部件60%左右，卻可以具有與其相當(dāng)或超越的強(qiáng)度與韌性?？上攵绻患軕?zhàn)機(jī)能夠盡可能多地使用復(fù)合材料制造，那么它的減重結(jié)果將會(huì)異常驚人。

可以說，通過軍事頻道的這期節(jié)目，我們不但了解到了關(guān)于殲-20的一些制造內(nèi)幕，還通過對(duì)沈飛復(fù)合材料制造車間的探訪得知了我國在復(fù)合材料領(lǐng)域取得的一些成績(jī)和應(yīng)用。相信這些展示我國航空工業(yè)成就的片段，除了可以讓外軍清楚認(rèn)識(shí)到我們強(qiáng)大的軍工科研實(shí)力外；還可以更加理智地認(rèn)清“成飛”和“沈飛”對(duì)我國國防事業(yè)做出的巨大貢獻(xiàn)。

來源：新浪新聞 每點(diǎn)新防務(wù)

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