復(fù)合材料行業(yè)即將迎來(lái)的是先進(jìn)的空中交通（ advanced air mobility，AAM）市場(chǎng)，該市場(chǎng)計(jì)劃在主要城市及其周邊地區(qū)提供空中出租車服務(wù)，幫助乘客繞過(guò)地面交通。AAM飛機(jī)幾乎全部由載客3至6人、全電動(dòng)、復(fù)合材料密集型eVTOL飛機(jī)組成，航程可達(dá)150公里。

如AAM現(xiàn)實(shí)指數(shù)所示，全球有數(shù)百家AAM飛機(jī)制造商，但只有少數(shù)幾家有足夠的資金支持投入使用。該市場(chǎng)的最早推動(dòng)者計(jì)劃于2022年和2023年投入服務(wù)（EIS），其他幾家將于2024年和2025年投入服務(wù)。

關(guān)于這個(gè)市場(chǎng)將以多快的速度發(fā)展，以及它的最終規(guī)?？赡苡卸啻螅藗儽娬f(shuō)紛紜。樂觀者認(rèn)為，到2030年，全球?qū)⒂袛?shù)千輛空中出租車投入運(yùn)營(yíng)。持懷疑態(tài)度的人認(rèn)為，少數(shù)城市的少數(shù)供應(yīng)商提供的服務(wù)有限，成熟期較長(zhǎng)。

在這一行業(yè)全面起飛之前，大飛機(jī)制造將仍然是鋪放技術(shù)的主要應(yīng)用市場(chǎng)，以C919為例，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)使用增韌環(huán)氧樹脂基T800級(jí)高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料的民機(jī)型號(hào)；雷達(dá)罩及另外一些受力較小的部件（如襟翼）也使用了玻璃纖維復(fù)合材料；艙門和客貨艙地板使用了芳綸蜂窩材料，耐腐蝕、高韌性，具有良好的抗疲勞性能和防火性能；發(fā)動(dòng)機(jī)采用了碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片及陶瓷基復(fù)合材料渦輪部件；機(jī)艙內(nèi)部首次啟用芳砜綸纖維制作椅罩、門簾，將使得飛機(jī)減重30公斤以上，每架飛機(jī)能夠節(jié)省超萬(wàn)元成本。

圖 復(fù)合材料在C919上的應(yīng)用情況

在第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，中國(guó)商飛公司發(fā)布《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)（2022-2041）》（簡(jiǎn)稱“年報(bào)”），對(duì)未來(lái)20年全球和中國(guó)的商用飛機(jī)市場(chǎng)作出分析預(yù)測(cè)。

未來(lái)20年全球旅客周轉(zhuǎn)量（RPKs）將以每年3.9%的速度增長(zhǎng)，在2041年達(dá)到19.9萬(wàn)億客公里?；谌蚪?jīng)濟(jì)到2041年保持年均約2.6%的增長(zhǎng)速度，2041年全球客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到47,531架，將有超過(guò)42,428架新機(jī)交付，用于替代和支持機(jī)隊(duì)的發(fā)展。

年報(bào)指出，未來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步上升，中國(guó)民航業(yè)將步入發(fā)展質(zhì)量提升期和格局拓展期，開啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程。根據(jù)中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)速度預(yù)測(cè)，中國(guó)的旅客周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為5.6%，機(jī)隊(duì)年均增長(zhǎng)率為5.1%。未來(lái)二十年，中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將接收噴氣客機(jī)9,284架，其中支線客機(jī)958架，單通道客機(jī)6,288架，雙通道客機(jī)2,038架。到2041年，中國(guó)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10,007架，占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)21.1%。中國(guó)航空市場(chǎng)將成為全球最大的單一航空市場(chǎng)。

信息來(lái)源：大飛機(jī) 艾邦高分子

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