一、交通運(yùn)輸

據(jù)預(yù)測(cè)，到 2028 年，SMC、BMC、SFT、LFT 等復(fù)合材料在全球汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將達(dá)到 116.2 億歐元（約合880億人民幣）。對(duì)于復(fù)合材料供應(yīng)商和零部件制造商來(lái)說(shuō)，印度運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出獨(dú)特的面貌。雖然減重和性能優(yōu)勢(shì)的潛力不可否認(rèn)，但成本競(jìng)爭(zhēng)力和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展對(duì)于更廣泛的應(yīng)用至關(guān)重要。

復(fù)合材料在印度鐵路應(yīng)用有很廣闊的前景。印度對(duì)鐵路客車(chē)和機(jī)車(chē)的需求激增，復(fù)合材料的應(yīng)用也隨之增加。復(fù)合材料在印度鐵路的主要應(yīng)用包括鐵路客車(chē)和機(jī)車(chē)的內(nèi)飾板、前端、門(mén)板、駕駛員控制臺(tái)和廁所模塊。印度鐵路公司正在用更輕、更堅(jiān)固的復(fù)合材料枕木取代木質(zhì)枕木。

圖 萬(wàn)德巴拉特快列車(chē)

此外，巴拉特運(yùn)土有限公司還為近期的 Vande Bharat Sleeper 項(xiàng)目獲得了 10 輛列車(chē)的訂單，每輛列車(chē)由 160 節(jié)客車(chē)組成。

• 列車(chē)鼻子（前錐）：復(fù)合材料最重要的用途之一是用于萬(wàn)德巴拉特快列車(chē)標(biāo)志性的車(chē)頭錐體。該部件通常由 GFRP 制成。萬(wàn)德巴拉特的鼻錐由 Kineco 提供。

• 內(nèi)飾板：玻璃鋼還用于客車(chē)的各種內(nèi)飾板。塔塔鋼鐵公司為萬(wàn)德巴拉特快列車(chē)提供復(fù)合內(nèi)飾板。

• 安裝：BFG India 被選中為萬(wàn)德巴拉特快列車(chē)制作和安裝內(nèi)飾、衛(wèi)生間和車(chē)頭。

印度日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也為復(fù)合材料帶來(lái)了潛在的商機(jī)，尤其是輕質(zhì)車(chē)身面板和底盤(pán)部件，可延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。下表顯示了印度的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量。2023 年，印度的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 150 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到 2030 年將增加到 1,000 萬(wàn)輛，這為復(fù)合材料帶來(lái)了巨大商機(jī)。印度政府推出了 FAME-II 補(bǔ)貼計(jì)劃，旨在通過(guò)支持 7000 輛電動(dòng)公交車(chē)、50 萬(wàn)輛電動(dòng)三輪車(chē)、55000 輛電動(dòng)四輪乘用車(chē)（包括強(qiáng)混合動(dòng)力車(chē)）和 10 萬(wàn)輛電動(dòng)二輪車(chē)來(lái)創(chuàng)造需求。

在浩瀚的航空航天和國(guó)防領(lǐng)域，復(fù)合材料的崛起是創(chuàng)新和進(jìn)步的燈塔。隨著飛機(jī)制造商和國(guó)防機(jī)構(gòu)尋求實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化和提高作戰(zhàn)能力，復(fù)合材料在推動(dòng)增長(zhǎng)和提高效率方面的作用怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)。以下是影響印度航空航天和國(guó)防復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展軌跡的主要驅(qū)動(dòng)力和挑戰(zhàn)：

• 印度的國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）和科學(xué)與工業(yè)研究理事會(huì)（CSIR）等政府機(jī)構(gòu)正在為航空航天應(yīng)用復(fù)合材料研究項(xiàng)目提供資金。
• 還鼓勵(lì)與在復(fù)合材料直升機(jī)制造方面具有專(zhuān)長(zhǎng)的外國(guó)公司合作。
• 印度空軍（IAF）計(jì)劃購(gòu)買(mǎi) 100 多架輕型戰(zhàn)斗機(jī)，替換老舊的米格系列機(jī)隊(duì)，其中包括米格-21、米格-23 和米格-27 飛機(jī)。
• 作為政府 "印度制造 "計(jì)劃的一部分，印度空軍還計(jì)劃向 HAL 公司訂購(gòu) 156 架 "普拉昌德 "輕型戰(zhàn)斗直升機(jī)。
• SARAS項(xiàng)目：重新裝備發(fā)動(dòng)機(jī)的 SARAS 計(jì)劃是一項(xiàng)輕型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃，正在采用碳纖維復(fù)合材料（CFC）機(jī)翼以減輕重量。這項(xiàng)技術(shù)可以成為未來(lái)輕型直升機(jī)應(yīng)用復(fù)合材料的墊腳石。

在各行各業(yè)需求增長(zhǎng)的推動(dòng)下，印度復(fù)合材料市場(chǎng)正處于上升通道。未來(lái)，印度當(dāng)局可能考慮從以下四個(gè)維度來(lái)推動(dòng)印度復(fù)合材料市場(chǎng)的增長(zhǎng)，如下圖所示。

印度需要發(fā)展能力并提供以出口為中心的政策。在復(fù)合材料市場(chǎng)，中國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)等國(guó)家的增長(zhǎng)得益于其出口戰(zhàn)略。如下圖所示，印度僅占全球出口市場(chǎng)的 1.5%，與主要國(guó)家相比，印度在大部分細(xì)分市場(chǎng)都處于落后地位。

印度的人均復(fù)合材料消費(fèi)量較低，因此顯示出巨大的未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（下圖）。

隨著印度經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到 9.15 萬(wàn)億歐元（69萬(wàn)億人民幣元），印度國(guó)內(nèi)復(fù)合材料市場(chǎng)也將成倍增長(zhǎng)。應(yīng)加大技術(shù)投資，形成規(guī)模。制定創(chuàng)新計(jì)劃，生產(chǎn)低成本產(chǎn)品。

印度公司應(yīng)尋求與美國(guó)和歐洲公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。它們也可以考慮收購(gòu)或投資美國(guó)和歐洲的公司，以獲得客戶(hù)。

發(fā)展貿(mào)易公司，將印度商品交易到國(guó)外市場(chǎng)，并與美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的客戶(hù)建立良好的聯(lián)系。開(kāi)發(fā)阿里巴巴等平臺(tái)，在全球市場(chǎng)推廣印度產(chǎn)品。

通過(guò)實(shí)施上述戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)出口和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)應(yīng)用，印度復(fù)合材料行業(yè)的未來(lái)將充滿(mǎn)活力，國(guó)際市場(chǎng)份額也將穩(wěn)步提高。