發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，隨著新能源汽車銷售量的增長，由RTM、LFT-D、SMC等多種工藝生產(chǎn)的復(fù)合材料電池盒需求劇增。

一、電池盒/蓋概述

電池盒/蓋作為電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的防護(hù)零件，對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、重量等方面的要求都很高，在電池模塊的重量和尺寸確定后，設(shè)計(jì)電池箱體時(shí)考慮的因素比較多。首先電池箱體是電池模塊的承載件，電池模塊需要通過它連接到車身上；其次，動(dòng)力電池一般安裝在車體下部，考慮到電池模塊的工作環(huán)境，電池箱體需要具有對模塊的防護(hù)功能，需要考慮模塊的防水防塵以及道路環(huán)境對電池箱體的腐蝕，電池箱體還需要考慮承受車輛運(yùn)行過程中的振動(dòng)和沖擊等。

該技術(shù)曾被視為所有汽車應(yīng)用的首選解決方案，然而事實(shí)證明它更適合于汽車主要結(jié)構(gòu)部件，例如底板，電池盒，支撐柱和車頂結(jié)構(gòu)；成本仍然是該技術(shù)獲得廣泛應(yīng)用的最大障礙。

目前，一些新的重大項(xiàng)目仍然采用該技術(shù)，通常選擇液體壓縮模塑，在該技術(shù)中良好的設(shè)計(jì)和預(yù)成形工藝對可行性至關(guān)重要，比較適合大批量生產(chǎn)。

該技術(shù)最廣泛使用的方法是與大型預(yù)浸料相結(jié)合，具有良好的視覺效果，適用于非結(jié)構(gòu)、半結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)零件，常用的增強(qiáng)材料類型包括單向預(yù)浸料、編織物、NCF等，但是面臨著批量生產(chǎn)的挑戰(zhàn)。

近年來，片狀模塑材料（SMC）獲得了廣泛的關(guān)注，并且在未來十年內(nèi)有可能成為汽車用CFRP主要技術(shù)，其優(yōu)勢在于快速成型和低成本，但缺點(diǎn)也比較明顯，機(jī)械性能較低，因此主要適合一些對強(qiáng)度要求不高零部件。

隨著保有量的不斷增加，電池盒作為保護(hù)電池的關(guān)鍵部件，在安全性上有著較高的要求，同時(shí)要兼顧輕量化和一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。目前行業(yè)內(nèi)參考的標(biāo)準(zhǔn)還是基于GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)》，標(biāo)準(zhǔn)中并沒有體現(xiàn)出復(fù)合材料電池盒/蓋靈活設(shè)計(jì)、環(huán)保耐用等特色。

不過，GB/T 31467仍然具有較高的參考價(jià)值。其安全性測試章節(jié)的試驗(yàn)，可以等同或參考使用：

（1）振動(dòng)試驗(yàn)：模擬安裝在車輛上的隨機(jī)振動(dòng)情況，要求測試過程中和測試后，系統(tǒng)完好，無機(jī)械、電氣、精度、絕緣、性能等方面的損傷。

（2）機(jī)械沖擊：模擬安裝在車輛上，或運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，因車輛顛簸所造成的Z軸方向的沖擊/撞擊力，要求無機(jī)械損傷，無泄漏，無起火或爆炸現(xiàn)象，絕緣正常。

（3）跌落：模擬安裝或維修過程中可能造成的自由跌落，要求無電解液泄漏，無起火或爆炸現(xiàn)象。

（4）翻轉(zhuǎn)：模擬安裝在車輛上隨整車翻滾的情況，要求結(jié)構(gòu)完好，連接可靠，絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象。

（5）模擬碰撞：模擬安裝在車輛上發(fā)生車輛碰撞的情況，要求絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象。

（6）擠壓：模擬安裝在車輛上發(fā)生車輛碰撞，并且電池包發(fā)生嚴(yán)重?cái)D壓變形的情況，要求無起火和爆炸現(xiàn)象。

（7）溫度沖擊：模擬外部環(huán)境溫度快速變化的使用情況，要求絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象。

（8）濕熱循環(huán)：模擬高溫高濕的存儲或運(yùn)輸情況，要求絕緣正常，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象。

（9）海水浸泡：模擬產(chǎn)品被海水*浸沒的情況（多見于我國南方地區(qū)），要求無起火和爆炸現(xiàn)象。

（10）外部火燒：模擬產(chǎn)品直接暴露于外部火焰的情況（一般發(fā)生于整車因線路短路或燃油泄漏著火的情況），要求無爆炸現(xiàn)象。

（11）鹽霧腐蝕試驗(yàn)：模擬高鹽霧地區(qū)（海邊城市）使用的情況，要求無外殼破損，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象。

（12）高海拔：模擬高海拔低氣壓的使用情況，要求各項(xiàng)指標(biāo)和性能正常。

（13）過溫保護(hù)：模擬高溫濫用情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無噴氣，無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常。

（14）短路保護(hù)：模擬外部短路情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無泄漏，無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常。

（15）過充電保護(hù)：模擬過充電濫用情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常。

（16）過放電保護(hù)：模擬過放電濫用情況下系統(tǒng)的保護(hù)功能，要求系統(tǒng)無外殼破裂，無起火或燃燒，絕緣正常。

針對當(dāng)前暫無復(fù)合材料電池盒的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而相關(guān)企業(yè)仍然加速入場布局，從而可能帶來的市場無序競爭。制定復(fù)合材料電池盒/蓋的需求較為迫切。