隨著航空航天和汽車行業(yè)對更具耐用性、燃料效率性的輕量化部件的需求不斷上升，全球碳纖維預(yù)浸料市場預(yù)計(jì)將迎來快速增長。碳纖維預(yù)浸料具有高比強(qiáng)度和比剛度，以及優(yōu)越的抗疲勞性能，被廣泛應(yīng)用于眾多工業(yè)領(lǐng)域。

單向碳纖維預(yù)浸料

編織碳纖維預(yù)浸料

使用碳纖維預(yù)浸料，能大幅降低汽車整體重量而不影響強(qiáng)度，這能提高汽車的燃料效率以及性能。隨著日趨嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)以及市場對節(jié)能汽車日益增長的需求，汽車制造商在其產(chǎn)品組合中正逐漸加大碳纖維預(yù)浸料的應(yīng)用比例。

隨著汽車生產(chǎn)的不斷增長，對碳纖維預(yù)浸料的需求有可能大幅上升。根據(jù)國際汽車制造商組織的數(shù)據(jù)，2020年中國生產(chǎn)了近7762萬輛商用車和乘用車。

根據(jù)全球市場洞察公司的最新行業(yè)報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2027年，全球碳纖維預(yù)浸料市場規(guī)模將大幅增長。

碳纖維預(yù)浸料在航空航天工業(yè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。飛機(jī)制造商正在加大使用碳纖維預(yù)浸料的力度，用于飛機(jī)制造，以最小化飛機(jī)重量，提高燃油使用里程，并為客戶提供更為安全的航空運(yùn)輸服務(wù)。

此外，碳纖維預(yù)浸料還應(yīng)用于包括體育用品、賽車、壓力容器等領(lǐng)域。這些應(yīng)用領(lǐng)域高強(qiáng)度輕量化材料的需求一直在增加。特別是賽車領(lǐng)域，包括自行車和汽車在內(nèi)，一直在追求輕量化，從而增強(qiáng)它們在賽道上的速度和穩(wěn)定性。與此同時，各種體育用品制造商也在強(qiáng)調(diào)使用碳纖維，為客戶提供更優(yōu)產(chǎn)品的同時，開辟更多的業(yè)務(wù)增長途徑。

隨著碳纖維預(yù)浸料在風(fēng)力葉片中的應(yīng)用越來越多，預(yù)計(jì)其應(yīng)用于風(fēng)電領(lǐng)域的行業(yè)份額將在未來幾年出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。碳纖維預(yù)浸料能提供了較高的抗拉和抗壓強(qiáng)度，令它們成為最新一代風(fēng)力渦輪機(jī)的首選材料。 

此外，碳纖維預(yù)浸料還能為風(fēng)電行業(yè)提供一系列的成本和性能優(yōu)勢。根據(jù)美國桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，由碳纖維復(fù)合材料制成的風(fēng)電葉片比由玻纖復(fù)合材料制成的葉片輕25%。這意味著碳纖維風(fēng)電葉片可以比玻纖制成的葉片長得多。因此，在之前的低風(fēng)速地區(qū)，風(fēng)力渦輪機(jī)也能有效地利用更多的能源。

在發(fā)達(dá)國家，可再生能源發(fā)電正在迅速增長。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，風(fēng)電是美國的第二大發(fā)電來源，2019年風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量為105.6 GW。隨著碳纖維風(fēng)電葉片成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，碳纖維預(yù)浸料材料的采用預(yù)計(jì)將出現(xiàn)大幅躍升。

預(yù)計(jì)，碳纖維預(yù)浸料在北美地區(qū)的市場將在全球市場中占據(jù)相當(dāng)大的份額，特別是該地區(qū)內(nèi)汽車和航空航天行業(yè)的需求不斷增長。中國頭部整車廠正專注于在汽車中使用輕量化材料，以提高燃料效率。電動汽車的日益普及以及消費(fèi)者更愿意選擇航空出行，是推動中國市場規(guī)模增長的一些更為顯著的因素。

帕克航空航天公司、赫氏公司、東麗公司、三菱麗陽株式會社、Gurit Holdings AG、Axiom Materials、西格里集團(tuán)和Solvay SA是全球碳纖維預(yù)浸料行業(yè)的知名企業(yè)。

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