2021 年芳綸纖維市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為 39 億美元，到 2026 年將達(dá)到 63 億美元，2021 年至 2026 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 9.7%。汽車和軍事對(duì)輕質(zhì)和柔性材料的需求增加國(guó)防工業(yè)的各種應(yīng)用正在推動(dòng)市場(chǎng)。此外，與減少碳排放有關(guān)的法規(guī)迫使一些行業(yè)參與者尋找重量輕、堅(jiān)固且省油的替代材料。預(yù)計(jì)這將在預(yù)測(cè)期內(nèi)進(jìn)一步推動(dòng)芳綸纖維市場(chǎng)。相反，高昂的研發(fā)成本和芳綸纖維的不可生物降解特性正在抑制市場(chǎng)增長(zhǎng)。 歐洲是全球芳綸纖維的主要市場(chǎng)，其次是北美和亞太地區(qū)。

新冠病毒對(duì)芳綸纖維市場(chǎng)的影響

新冠全球大流行已經(jīng)影響到世界上幾乎每個(gè)部門。由于全球供應(yīng)鏈的中斷以及煉油和石化活動(dòng)的阻礙，芳綸纖維市場(chǎng)受到了的影響，而后者是芳綸纖維的主要最終用戶。而市場(chǎng)高度依賴石油和天然氣、汽車、化工和電信行業(yè)。

新冠疫情對(duì)全球主要市場(chǎng)的商業(yè)和消費(fèi)者情緒產(chǎn)生了一定影響，導(dǎo)致煉油、石化和發(fā)電行業(yè)出現(xiàn)大幅下滑。盡管市場(chǎng)正在緩慢復(fù)蘇，但化工和石化行業(yè)需要一段時(shí)間才能恢復(fù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)軌跡。預(yù)計(jì)煉油和石化領(lǐng)域的增長(zhǎng)將比建筑和發(fā)電領(lǐng)域更快地反彈。預(yù)計(jì)船舶和汽車領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)緩慢復(fù)蘇，因?yàn)樾枨蟊┑鴮⑿枰?6-8 個(gè)季度才能完全恢復(fù)。在公共支出的支持下，發(fā)電行業(yè)有望保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

驅(qū)動(dòng)力：對(duì)可顯著減少車輛排放的輕質(zhì)材料的需求不斷增加

根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 的數(shù)據(jù)，一輛乘用車每年排放約 4.7 公噸二氧化碳。因此，世界各國(guó)政府都在強(qiáng)調(diào)制定嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)的必要性。美國(guó)環(huán)保署定期修改并執(zhí)行了多項(xiàng)減少車輛排放的規(guī)范。此外，歐盟 (EU) 制定了嚴(yán)格的規(guī)則，到 2020 年，根據(jù)歐盟輕型汽車二氧化碳排放法規(guī)，乘用車和輕型汽車制造商必須遵守。根據(jù)歐盟法規(guī)，目標(biāo)是減少2017 年至 2020 年期間，二氧化碳排放量每年增加 3.1%。新乘用車和輕型商用車有強(qiáng)制性的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，而 2018 年提出了重型汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。這些嚴(yán)格的規(guī)定導(dǎo)致減少車輛排放，進(jìn)一步推動(dòng)了對(duì)可顯著減少車輛排放的輕質(zhì)材料的需求。

這些減少碳排放的法規(guī)迫使一些行業(yè)參與者選擇重量輕、強(qiáng)度高且省油的替代材料。因此，一些行業(yè)正在用芳綸纖維和碳纖維等先進(jìn)材料替代鋼鐵和鋁等傳統(tǒng)材料，以減輕重量并降低能耗。芳綸纖維還用于各種應(yīng)用，作為鋼和石棉的替代品，因?yàn)樗鼈冇兄跍p輕車輛的總重量并提供更長(zhǎng)的耐用性。全球經(jīng)濟(jì)的改善和對(duì)輕型汽車的需求不斷增長(zhǎng)進(jìn)一步支持了市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

制約因素：研發(fā)成本高

芳綸纖維是高性能材料，用于需要高承載能力、高機(jī)械和化學(xué)強(qiáng)度、優(yōu)異耐熱性和輕質(zhì)材料的應(yīng)用中。 因此，這些纖維需要廣泛的研發(fā)才能為廣泛的應(yīng)用提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，例如安全和保護(hù)以及工業(yè)過(guò)濾化產(chǎn)品。然而，研發(fā)成本在工時(shí)、材料和技術(shù)等方面都非常高，制約了芳綸市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

機(jī)遇：不斷發(fā)展的航空航天和國(guó)防領(lǐng)域

芳綸纖維可用于所有類型的飛機(jī)、熱氣球、航天器、戰(zhàn)斗機(jī)、客運(yùn)航空公司和航天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)用。由于燃油成本的增加，商業(yè)航班不斷創(chuàng)新以提高性能并提高燃油效率。由于芳綸纖維重量輕，它已被作為實(shí)現(xiàn)燃油效率的最佳解決方案提出。此外，全球日益增長(zhǎng)的安全問(wèn)題已將飛機(jī)視為首選的交通工具。因此，芳綸纖維在飛機(jī)中的使用正在增加，因?yàn)樗瑫r(shí)具有耐腐蝕性和抗沖擊性，此外它還提供溫度穩(wěn)定性、耐用性和增強(qiáng)的視覺(jué)系統(tǒng)。

“汽車、軍事和國(guó)防工業(yè)對(duì)輕質(zhì)和柔性材料的芳綸纖維需求不斷增加”

到 2026 年，芳綸纖維市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到 63 億美元， 2021 年預(yù)計(jì) 36 億美元，21-26年復(fù)合年增長(zhǎng)率為 9.7%。汽車、軍事和國(guó)防行業(yè)對(duì)各種應(yīng)用的輕質(zhì)和柔性材料的需求增加正在推動(dòng)市場(chǎng)。此外，與減少碳排放有關(guān)的法規(guī)迫使一些行業(yè)參與者尋找重量輕、堅(jiān)固且省油的替代材料。 預(yù)計(jì)這將在預(yù)測(cè)期內(nèi)進(jìn)一步推動(dòng)芳綸纖維市場(chǎng)。 相反，高昂的研發(fā)成本和芳綸纖維的不可生物降解特性正在抑制市場(chǎng)增長(zhǎng)。

“對(duì)位芳綸是2020年芳綸市場(chǎng)最大的芳綸品種”

對(duì)位芳綸纖維主要用于安保應(yīng)用。據(jù)估計(jì)，軍事和工業(yè)部門對(duì)防護(hù)服的需求增加將推動(dòng)對(duì)位芳綸纖維市場(chǎng)的發(fā)展。然而，預(yù)計(jì)間位芳綸纖維在預(yù)測(cè)期內(nèi)將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，因?yàn)樗诠I(yè)過(guò)濾應(yīng)用中的使用增加。 且在2021年之2026年間，安防預(yù)計(jì)將成為芳綸纖維市場(chǎng)的最大應(yīng)用。安防應(yīng)用領(lǐng)域在 2020 年引領(lǐng)市場(chǎng)。由于中國(guó)、巴西和印度等新興經(jīng)濟(jì)體的需求不斷增加，預(yù)計(jì)到 2026 年將保持領(lǐng)先地位。

“就價(jià)值而言，預(yù)計(jì)歐洲在預(yù)測(cè)期內(nèi)將成為最大的芳綸纖維市場(chǎng)”

歐洲是芳綸纖維的最大市場(chǎng)。石油和天然氣、建筑、鋁和鋼鐵等行業(yè)的嚴(yán)格安全法規(guī)正在推動(dòng)對(duì)防護(hù)服的需求，這推動(dòng)了歐洲芳綸纖維市場(chǎng)的發(fā)展。此外，高端汽車以及其他工業(yè)領(lǐng)域也需要摩擦材料，這也促進(jìn)了該地區(qū)不斷增長(zhǎng)的芳綸纖維市場(chǎng)。由于亞太地區(qū)的生產(chǎn)成本低于其他地區(qū)，因此在芳綸纖維市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)主要參與者都在亞太地區(qū)擁有生產(chǎn)能力。

歐洲的主要參與者是Kermel（法國(guó)）。對(duì)芳綸纖維的需求正在增長(zhǎng)，尤其是在北美和亞太地區(qū)。因此，與其他地區(qū)相比，這些地區(qū)的市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)更高的增長(zhǎng)。

預(yù)測(cè)期內(nèi)，北美預(yù)計(jì)將成為第二大芳綸纖維市場(chǎng)

由于美國(guó)、加拿大和墨西哥等經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)，北美蓬勃發(fā)展。 這些國(guó)家通過(guò)北美自由貿(mào)易協(xié)定 (NAFTA) 緊密結(jié)合，因此這些國(guó)家的貿(mào)易在過(guò)去 20 年中呈指數(shù)增長(zhǎng)，并加速了它們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。此外，美國(guó)和加拿大通過(guò)從事汽車制造和組裝的原始設(shè)備制造商 (OEM) 和汽車零部件企業(yè)相互聯(lián)系。

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