航空業(yè)是世界上最具創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)之一。它由一些世界上最聰明的頭腦、迷人的初創(chuàng)公司和數(shù)十億美元的機(jī)構(gòu)做支持，這些機(jī)構(gòu)在高度先進(jìn)的研發(fā)項(xiàng)目上投入了巨額資金。這是一個(gè)持續(xù)以超音速發(fā)展和進(jìn)步的行業(yè)，有著實(shí)現(xiàn)不可能目標(biāo)的記錄。

從飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造過程到技術(shù)和控制，各個(gè)方面都在不斷改進(jìn)，為行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。事實(shí)上，今天的飛機(jī)比上世紀(jì)60年代生產(chǎn)的飛機(jī)節(jié)油約80%，而自動化、超輕材料、無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)和電氣化都是即將到來的趨勢，將進(jìn)一步改變我們所知的航空旅行的面貌。

獨(dú)立航空電子設(shè)備開發(fā)和認(rèn)證公司AFuzion的首席執(zhí)行官萬斯?希爾德曼表示，就像電動汽車一樣，電動飛機(jī)也將迅猛發(fā)展。在未來三到四年里，我們將看到一到四人駕駛的小型eVTOL飛機(jī)出現(xiàn)。在未來五到六年內(nèi)，我們將看到小型電動客機(jī)的改造。在未來的7到8年里，我們將看到新的短程電動通勤飛機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行。10年后，我們將看到更大的150架客機(jī)，能夠飛行500英里，更小的40人飛機(jī)，可以飛行1000英里。

據(jù)霍尼韋爾航空航天公司無人機(jī)(UAS) /無人機(jī)(UAV)銷售總監(jiān)估測，到2030年，先進(jìn)的空中機(jī)動市場每年將達(dá)到300億美元，年復(fù)合增長率為15.3倍。咨詢公司麥肯錫也預(yù)測，同一年將有數(shù)千架eVTOL飛機(jī)在城市上空飛行。Research and Markets公司估測，全球電動垂直起降(eVTOL)飛機(jī)市場的增長預(yù)計(jì)將受到智能城市數(shù)量增加和可持續(xù)交通需求增長的推動。

市場生命周期階段

在過去的幾年里，世界范圍內(nèi)，為了優(yōu)化城市功能和推動經(jīng)濟(jì)增長，智慧城市的數(shù)量和對可持續(xù)交通的需求急劇增長。此外，世界各地的一些政府已經(jīng)簽署了《巴黎協(xié)定》，以減少各自國家的碳足跡，這推動了可持續(xù)的航空運(yùn)輸。然而，由于交通擁堵加劇，在大城市中每天通勤的人乘坐公路出行變得非常困難，因此每天通勤的人正在尋找高效、可持續(xù)、更安全的交通方式，以前往工作場所和其他理想的目的地。此外，由于城市土地空間有限，一些特大城市已經(jīng)達(dá)到了擴(kuò)大道路基礎(chǔ)設(shè)施的極限。這為在智慧城市和超大城市使用電動垂直起降(eVTOL)飛機(jī)的城市空中流動性增長提供了機(jī)會。

此外，eVTOL飛機(jī)的進(jìn)步提供了多種設(shè)計(jì)，并通過增加操作范圍和實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)來提高效率。此外，eVTOL平臺提供了各種應(yīng)用，如機(jī)場班車、空中出租車、私人空中交通工具、貨物運(yùn)輸和空中救護(hù)，這在很大程度上為國防和商業(yè)部門的各種增長機(jī)會鋪平了道路。

eVTOL飛機(jī)目前非常受關(guān)注。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種飛機(jī)可以改變城市之間和城市內(nèi)部的出行方式，提供一種快速、直接和清潔的出行方式。由于電機(jī)和電池技術(shù)的進(jìn)步，eVTOL飛機(jī)正變得更加可行。

航空航天業(yè)的主要參與者—空中客車公司、波音公司和貝爾直升機(jī)到捷藍(lán)航空、美國航空公司和巴西的蔚藍(lán)航空公司—對eVTOL的開發(fā)進(jìn)行了重大投資。汽車公司也在參與其中。而且，在一些城市，“垂直起降機(jī)場”的建設(shè)已經(jīng)在進(jìn)行中，這將使eVTOL車輛能夠在建筑物、停車場和其他結(jié)構(gòu)上起飛和降落。

全球電動垂直起降(eVTOL)飛機(jī)市場所有平臺的投資都在增加，這推動了整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的投資，如地面基礎(chǔ)設(shè)施和電池技術(shù)。操作eVTOL飛機(jī)的主要挑戰(zhàn)是缺乏電池技術(shù)。目前使用的電池是鋰離子電池、鋰硫電池和磷酸鋰電池，這些電池不足以提供遠(yuǎn)程電力。此外，對于eVTOL飛機(jī)來說，鋰電池的能量密度較低。此外，在城市地區(qū)運(yùn)營eVTOL飛機(jī)和發(fā)展垂直港口的監(jiān)管仍處于發(fā)展階段，這進(jìn)一步推遲了eVTOL飛機(jī)進(jìn)入市場。挑戰(zhàn)還不止于此，不成本、飛機(jī)認(rèn)證也是eVTOL市場的重大挑戰(zhàn)。

小鵬飛上天！世界第一輛飛行出租車XPENG X2 eVTOL亮相

中國電動汽車制造商XPENG AEROHT在迪拜舉行的GITEX 2022全球活動上發(fā)布了世界首款飛行出租車XPENG X2 eVTOL。

XPENG X2是世界上第一輛飛行出租車，由亞洲最大的飛行汽車公司、XPENG旗下的XPENG AEROHT發(fā)布。電動垂直起降(eVTOL)飛行器于2022年10月10日在迪拜跳傘中心進(jìn)行了首次飛行。并分別于2021年7月和2022年3月在中國上海和歐洲的公開展覽上首次亮相。

該飛行器在完成具體操作風(fēng)險(xiǎn)評估并獲得迪拜民航局(DCAA)的特殊飛行許可后進(jìn)行了首次飛行。中國駐迪拜領(lǐng)事館、迪拜國際商會、迪拜民航局、迪拜經(jīng)濟(jì)和旅游部、迪拜世界貿(mào)易中心和全球媒體等150多名代表見證了首航。

XPENG X2是XPENG AEROHT公司自主研發(fā)制造的第五代飛行汽車。X2采用封閉式座艙，極簡的淚滴形設(shè)計(jì)和科幻的外觀，考慮到高效空氣動力學(xué)，以實(shí)現(xiàn)終極飛行性能。為了減輕重量，XPENG X2采用了完整的碳纖維結(jié)構(gòu)。XPENG X2在飛行過程中不產(chǎn)生任何二氧化碳排放。

該公司表示，公眾可能會在2025年之前接觸到XPENG X2。XPENG X2的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在126,000.00美元- 236,000.00美元之間，預(yù)計(jì)將于2024年開始批量生產(chǎn)。

10月26日，沙特航空在未來投資倡議峰會(FII)上與空中出租車公司Lilium簽署協(xié)議，包括沙特航空計(jì)劃購買100架電動垂直起降(eVTOL)噴氣式飛機(jī)，并在沙特地區(qū)推出航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。沙特航空CEO Ibrahim Koshy表示，該公司與Lilium合作“有效促進(jìn)了沙特零排放航空的發(fā)展，推動全球旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展”。

eVTOL開發(fā)商Joby Aviation預(yù)計(jì)到2025年才會用其飛機(jī)推出商業(yè)客運(yùn)服務(wù)。

這家總部位于美國加州的公司的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人喬本·貝維爾稱，盡管在研發(fā)和測試四人駕駛eVTOL飛機(jī)方面取得了令人“興奮”的進(jìn)展，但FAA計(jì)劃認(rèn)證eVTOL飛機(jī)的方式發(fā)生了變化，阻礙了認(rèn)證的進(jìn)展。

今年5月，美國航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)決定，這種飛機(jī)將根據(jù)要求特殊聯(lián)邦法規(guī)(sars)的第21-17B部分進(jìn)行認(rèn)證，而不是根據(jù)小型飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)對eVTOL飛機(jī)進(jìn)行認(rèn)證。Joby預(yù)計(jì)，美國聯(lián)邦航空局的新規(guī)定要到2024年底才能準(zhǔn)備好。

電動垂直起降(eVTOL)飛機(jī)開發(fā)商Archer Aviation Inc.最近發(fā)布了2025年生產(chǎn)約250輛電池電動空中出租車的計(jì)劃，并在接下來的幾年里逐步增加產(chǎn)量。

"第一年，我們將生產(chǎn)250架飛機(jī)，第二年將生產(chǎn)500架飛機(jī)，第三年將生產(chǎn)650架飛機(jī)，然后我們將規(guī)模擴(kuò)大到每年約2000架飛機(jī)，"首席執(zhí)行官接受采訪時(shí)表示。

這架搭載四名乘客和飛行員的飛行器預(yù)計(jì)有效載荷將超過1000磅(454公斤)，且飛機(jī)將以某種方式采用復(fù)合材料，就像姊妹飛機(jī)制造商一樣——該公司正在與Hexcel公司(Stamford, Conn.， usa)和FACC AG公司(Ried im Innkreis, Austria)合作，分別生產(chǎn)預(yù)浸料和輕型航空結(jié)構(gòu)組件。

該公司在接受《Airframer》采訪時(shí)表示:“我們現(xiàn)在根據(jù)成本選擇了超過50%的材料供應(yīng)商，這些供應(yīng)商都是飛機(jī)零部件設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造方面的全球領(lǐng)先企業(yè)。”“我們很高興在為Midnight爭取世界級供應(yīng)商方面取得了重大進(jìn)展，他們將支持我們滿足我們的關(guān)鍵設(shè)計(jì)和操作規(guī)范，實(shí)現(xiàn)我們的使命和業(yè)務(wù)目標(biāo)?！?/span>

11 月 4 日，陜西化羽先翔智能科技研發(fā)的「鴻鵠」eVTOL （電動垂直起降）飛機(jī)于西安航天基地通用機(jī)場分別獲得幸福航空有限責(zé)任公司 100 架和西安上游星控股集團(tuán) 20 架「鴻鵠 mark1」意向訂單。

今年 10 月底，「鴻鵠」eVTOL 縮比技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在西安航天通用機(jī)場試飛成功，這也意味著“電動垂直起降飛行器”自由地穿行于城市上空場景將可能實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，“鴻鵠”eVTOL 是化羽先翔試飛成功的六旋翼全傾轉(zhuǎn) eVTOL 飛行器。在技術(shù)與各個(gè)層面的綜合權(quán)衡之下，團(tuán)隊(duì)選擇了六旋翼三翼面全傾轉(zhuǎn)的構(gòu)型。

2022 年 1 月，在陜西西工大科技園有限公司和西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院“智能飛行器綜合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)”的共同組建下，西北首家致力 eVTOL 整機(jī)研發(fā)的初創(chuàng)型科技公司 —— 陜西化羽先翔智能科技有限公司成立。

此文由中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會編譯，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流，引用請注明出處。