與大多數(shù)行業(yè)一樣，復(fù)合材料行業(yè)的材料供應(yīng)商和制造商更喜歡長期穩(wěn)定的合同，這些合同可以帶來穩(wěn)定而可靠的收入。盡管全球新冠肺炎疫情揮之不去，但商業(yè)航空航天終端市場給復(fù)合材料行業(yè)帶來的巨大好處之一就是穩(wěn)定的業(yè)務(wù)。例如，日本東麗公司和美國最大碳纖維制造商Hexcel公司分別是波音787和空客A350的主要碳纖維供應(yīng)商，并享受著這些項目帶來的穩(wěn)定收入。不過，在復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域，商業(yè)航空航天是一個例外。復(fù)合材料應(yīng)用的大多數(shù)終端市場并非如商業(yè)航空航天領(lǐng)域那樣，處于高性能/高監(jiān)管的市場環(huán)境之下。汽車市場和風(fēng)能市場大體類似，但這些終端市場對成本/效率的固定看法并不利于復(fù)合材料制造商拿到長期穩(wěn)定的合同。作為一家復(fù)合材料制造商，即使部分業(yè)務(wù)處于航空航天領(lǐng)域，可能也會遇到困擾許多行業(yè)的收入波峰和波谷。如同許多企業(yè)一樣，你可能已經(jīng)嘗試客戶多元化，以應(yīng)對收入波谷的出現(xiàn)。而要做到這一點，一種方法是嘗試滿足新興市場的需求，或者是進(jìn)入復(fù)合材料應(yīng)用不足的領(lǐng)域。擴大復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的最簡單途徑通常有兩種形式：未應(yīng)用過復(fù)合材料的新市場，或復(fù)合材料業(yè)已應(yīng)用但規(guī)模相對較小的市場。目前，這兩種市場各有一個代表——先進(jìn)空中機動（Advanced Air Mobility，AAM）市場和儲氫市場。
德國Lilium公司研發(fā)的AAM飛機Lilium jet
先進(jìn)空中機動是一個新興市場，尚處于非常早期的發(fā)展階段，但未來肯定會發(fā)展起來。德勤此前發(fā)布的《美國航天先進(jìn)空中機動技術(shù)發(fā)展報告》指出，全球有超過200家公司正在開發(fā)變革性的電動垂直起飛和著陸(eVTOL)飛機，其中超過12個項目獲得了大量私人投資。截至2020年9月，全球私營企業(yè)已投資超過20億美元來開發(fā)這些飛機，其中包括傳統(tǒng)的航空航天公司以及此前鮮有涉及航空航天領(lǐng)域的新進(jìn)入者。AAM飛機為全電動飛機，可搭載2-6人，包括一名飛行員，可同出租車一樣在主要大都市及周邊地區(qū)運送乘客。目前，美國Joby Aviation公司、Wisk公司、德國Lilium公司以及其他一些公司正在進(jìn)行研發(fā)制造AAM飛機。AAM飛機必須大量應(yīng)用復(fù)合材料進(jìn)行制造，以最大限度地擴大飛行距離和載貨能力，但其制造速度(每年數(shù)千架)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組合，對復(fù)合材料行業(yè)來說也是前所未見的。對復(fù)合材料企業(yè)來說，AAM市場存在著巨大的機遇，但在提高復(fù)合材料制造自動化及效率以滿足生產(chǎn)效率/質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面也面臨著重大挑戰(zhàn)。
另一方面，儲氫市場為成熟市場，即將開始大規(guī)模擴張。過去一年，氫能已經(jīng)躍升至非石油能源的榜首，進(jìn)入了風(fēng)能、太陽能和水力等能源行列。利用氫能為長途運輸卡車、公共汽車、火車、汽車和飛機提供動力的項目正在全球迅速發(fā)展。在以上這些應(yīng)用領(lǐng)域中，關(guān)于儲氫材料的選擇已達(dá)成一個共識——碳纖維復(fù)合材料是儲氫市場上IV型壓力容器的首選材料。但對于復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的任何拓展，都不要忘記這樣一個警告：一時看上去不錯，但小心事與愿違。盡管業(yè)內(nèi)人士渴望復(fù)合材料進(jìn)入新的市場和應(yīng)用，但事實是，復(fù)合材料行業(yè)還沒有發(fā)展到供應(yīng)鏈能夠快速、輕松地適應(yīng)新機遇的地步。有時候，這些市場機會雖然有希望，卻轉(zhuǎn)瞬即逝。當(dāng)人們看著時下氫能市場的發(fā)展，很難不去懷疑該市場是否是一個真正的、可持續(xù)的擴張。單單碳纖維生產(chǎn)線就需要24個月才能建成，而且通常需要大量證據(jù)證明這種材料有應(yīng)用市場。在這樣的環(huán)境下，期待一家碳纖維制造商急切地擴大生產(chǎn)，似乎并不公平。但不管喜歡與否，復(fù)合材料行業(yè)所服務(wù)的這些市場越來越期待這種靈活性，如果行業(yè)企業(yè)想要復(fù)合材料成為首選材料，必須盡快具備這種適應(yīng)性。問題不在于AAM和儲氫市場是否會發(fā)展成為成熟而繁榮的終端市場，而在于復(fù)合材料供應(yīng)鏈?zhǔn)欠褡龊昧擞犹魬?zhàn)的準(zhǔn)備。
本文由中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會編譯，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流。轉(zhuǎn)載請注明來自中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會。
活動預(yù)告
