摘要：8月3日，中國(guó)海油、中信海直及峰飛航空聯(lián)合宣布峰飛航空2噸級(jí)eVTOL“凱瑞鷗”成功完成全球首次海上石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行。這一突破創(chuàng)新了遠(yuǎn)海物資補(bǔ)給模式，標(biāo)志著我國(guó)在海陸低空物流場(chǎng)景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。本文詳細(xì)闡述了此次試飛的背景、過(guò)程、eVTOL優(yōu)勢(shì)、各方貢獻(xiàn)、技術(shù)驗(yàn)證、通航保障以及未來(lái)展望，凸顯其對(duì)海洋石油工業(yè)和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。

關(guān)鍵詞：凱瑞鷗；eVTOL；海洋石油平臺(tái)；低空物流；首飛突破

一、引言

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，航空領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)新的創(chuàng)新成果。8月3日，一則振奮人心的消息傳來(lái)：中國(guó)海油、中信海直及峰飛航空聯(lián)合宣布，峰飛航空2噸級(jí)eVTOL（電動(dòng)垂直起降）航空器“凱瑞鷗”成功完成全球首次海上石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行。這一具有里程碑意義的突破，不僅為遠(yuǎn)海物資補(bǔ)給帶來(lái)了全新的模式，更標(biāo)志著我國(guó)在海陸低空物流場(chǎng)景應(yīng)用中邁出了關(guān)鍵且堅(jiān)實(shí)的一步，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

二、試飛背景：傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的困境

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)海油在南海海域的海上石油平臺(tái)物資運(yùn)輸面臨著諸多難題。船運(yùn)作為主要的運(yùn)輸方式，單程耗時(shí)約10小時(shí)，如此漫長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間使得緊急物資的調(diào)度和應(yīng)急保障變得極為困難。例如，當(dāng)平臺(tái)上的設(shè)備突發(fā)故障急需零部件維修，或者有工作人員突發(fā)疾病需要緊急藥品時(shí)，船運(yùn)無(wú)法及時(shí)滿足這些迫切的需求。

而直升機(jī)雖然能夠承擔(dān)緊急物資和人員的運(yùn)送任務(wù)，但飛行成本高昂。高昂的成本不僅增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，也在一定程度上限制了其使用的頻率和范圍。因此，尋找一種更加高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的運(yùn)輸方式成為了海洋石油行業(yè)的迫切需求。

三、試飛過(guò)程：創(chuàng)新技術(shù)與真實(shí)需求的融合

（一）聯(lián)合實(shí)施主體

此次具有開(kāi)創(chuàng)性的試飛由中國(guó)海油聯(lián)合中信海直、峰飛航空共同實(shí)施。三方充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)海油提供了真實(shí)的海上作業(yè)場(chǎng)景和需求，中信海直憑借其豐富的通用航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)提供保障支持，峰飛航空則貢獻(xiàn)了先進(jìn)的eVTOL技術(shù)和產(chǎn)品，為試飛的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）執(zhí)飛機(jī)型

執(zhí)飛此次任務(wù)的機(jī)型是峰飛航空自主研發(fā)的全球首款獲得型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證和單機(jī)適航證的2噸級(jí)eVTOL“凱瑞鷗”。這一成果體現(xiàn)了我國(guó)在eVTOL領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，為試飛的安全性和可靠性提供了有力保障。

（三）飛行任務(wù)詳情

“凱瑞鷗”裝載著新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點(diǎn)振翅高飛。經(jīng)過(guò)58分鐘的跨海域飛行，它平穩(wěn)地降落在距離深圳海岸線150公里的惠州19 - 3平臺(tái)，成功完成了運(yùn)輸任務(wù)。這次飛行不僅跨越了廣闊的海域，還精準(zhǔn)地將物資送達(dá)目的地，充分展示了“凱瑞鷗”的性能和可靠性。

四、eVTOL優(yōu)勢(shì)：相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的顯著提升

與傳統(tǒng)依賴船舶和直升機(jī)的運(yùn)輸方式相比，eVTOL展現(xiàn)出了多方面的顯著優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)營(yíng)成本方面，eVTOL的能耗相對(duì)較低，維護(hù)成本也較為經(jīng)濟(jì)，能夠有效降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。響應(yīng)速度上，它能夠?qū)崿F(xiàn)快速起飛和降落，大大縮短了物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，尤其適用于緊急物資的調(diào)度。

環(huán)保性是eVTOL的一大亮點(diǎn)，采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，減少了尾氣排放，對(duì)海洋環(huán)境更加友好。在舒適性方面，eVTOL的飛行過(guò)程相對(duì)平穩(wěn)，減少了乘客的不適感。此外，它還具有適應(yīng)有限起降空間的能力，能夠在海上平臺(tái)等空間有限的場(chǎng)地安全起降，為海洋石油平臺(tái)的物資運(yùn)輸提供了更大的靈活性。

五、各方貢獻(xiàn)：形成低空應(yīng)用落地閉環(huán)

（一）中國(guó)海油：需求引領(lǐng)與技術(shù)融合

據(jù)中國(guó)海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡介紹，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術(shù)、成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)與真實(shí)的海上作業(yè)需求深度融合。通過(guò)形成“研制 + 運(yùn)營(yíng) + 場(chǎng)景”的低空應(yīng)用落地閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了海陸長(zhǎng)距離低空緊急物資運(yùn)送、海上設(shè)施巡線、應(yīng)對(duì)漁船滋擾等場(chǎng)景的新突破。這不僅為海洋石油平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)提供了更加高效、安全的保障，也展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

（二）峰飛航空：技術(shù)創(chuàng)新與性能驗(yàn)證

峰飛航空高級(jí)副總裁謝嘉介紹，“凱瑞鷗”采用復(fù)合翼構(gòu)型，適用航程200公里，巡航速度每小時(shí)180公里以上，商載能力400公斤。針對(duì)南海海域高鹽霧、高濕度、強(qiáng)陣風(fēng)的環(huán)境特點(diǎn)和海上平臺(tái)有限的起降空間，“凱瑞鷗”順利完成了包括垂直起降、懸停、遠(yuǎn)距離跨海飛行等關(guān)鍵測(cè)試科目。這些測(cè)試充分驗(yàn)證了大型eVTOL在海洋石油工業(yè)作業(yè)場(chǎng)景下的技術(shù)可行性和運(yùn)行可靠性，為eVTOL在海洋領(lǐng)域的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

（三）中信海直：通航保障與經(jīng)驗(yàn)護(hù)航

在通航保障方面，中信海直發(fā)揮了40多年通用航空綜合運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。它統(tǒng)籌全域協(xié)同與全流程護(hù)航，以成熟體系保障飛行順利推進(jìn)。在起降點(diǎn)選定、航線規(guī)劃等方面作了精心準(zhǔn)備，特別是協(xié)調(diào)制定空域清空方案，確保eVTOL在隔離運(yùn)行模式下安全飛行。同時(shí)，充分依托國(guó)內(nèi)首個(gè)數(shù)智化塔臺(tái)，為此次大型eVTOL遠(yuǎn)海試飛保駕護(hù)航。中信海直的這些努力為試飛的成功提供了全方位的保障，也為探索新型航空器在保障海上油氣生產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

六、未來(lái)展望：低空經(jīng)濟(jì)與海洋場(chǎng)景的新機(jī)遇

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展以及eVTOL技術(shù)逐漸走向成熟，其在海洋石油平臺(tái)的應(yīng)用前景十分廣闊。有望成為海上平臺(tái)高效人員倒班、緊急醫(yī)療救援、高價(jià)值零部件及物資快速按需運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新解決方案。通過(guò)eVTOL的應(yīng)用，可以大幅提升海上油氣平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)效率和安全性，減少因運(yùn)輸問(wèn)題導(dǎo)致的生產(chǎn)延誤和安全風(fēng)險(xiǎn)。

海洋場(chǎng)景的創(chuàng)新應(yīng)用將成為重要增長(zhǎng)極。這為eVTOL在海洋領(lǐng)域的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，eVTOL有望在海洋石油、海洋科研、海洋旅游等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

七、結(jié)論

“凱瑞鷗”成功完成全球首次海上石油平臺(tái)物資運(yùn)輸飛行，是我國(guó)航空領(lǐng)域和海洋石油行業(yè)的一次重大突破。這一突破不僅解決了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式在海洋石油平臺(tái)物資運(yùn)輸中的難題，也為低空經(jīng)濟(jì)在海洋場(chǎng)景的應(yīng)用開(kāi)辟了新的道路。通過(guò)各方的共同努力，我們看到了創(chuàng)新技術(shù)與實(shí)際需求相結(jié)合的強(qiáng)大力量。相信在未來(lái)，隨著eVTOL技術(shù)的不斷完善和應(yīng)用的不斷推廣，它將在海洋領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用，為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和低空經(jīng)濟(jì)的騰飛注入新的動(dòng)力。我們有理由期待，一個(gè)更加高效、安全、環(huán)保的海洋物資運(yùn)輸新時(shí)代即將到來(lái)。

此文由中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)搜集整理編譯，部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)資料。文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流，引用請(qǐng)注明出處。